RSR RS-R ダウンサス トヨタ パッソ KGC10 16/6~ FF Ti2000 HALF DOWN T410THDR リアのみ RS-R ローダウン サス


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40ソアラ純VIPのエアロ構成は、フロントバンパー・サイドステップ・リアバンパー・専用マフラーカッターです。あと共通アイテムでレクサスSCのデモカーに装着しています。フロントフェンダーダクトも装着可能です。正しサイドウィンカーがなくなりますので、ドアミラーウィンカーをおすすめします。

サイドステップはフィン付きダクトを入れ、ソアラのスポーティーらしさを引き出しました。
(デモカーはフィン部をシルバーに塗装しています。)。

マフラーはエアロ専用のNWXカッターを採用しました DIXCEL/ディクセル ブレーキディスクローター FS リア用 ホンダ CONCERTO / DOMANI コンチェルト / ドマーニ 年式92/10~97/3 型式MA4 FS335 2538S ABS付。気品のあるオープンカーですので、音量を抑えたいと考え、マフラーカッターの設定にしてあります。取付は純正のマフラーをカットして装着する形です 。4点止めで確実に固定しますのでご安心ください。
 
 
 
 
 
 
純VIPシリーズは、純粋な元祖VIPを追求するデザインで、イカツさや高級感の印象をあたえてくれるシリーズです。
フロントバンパーのポイントは、グリル下部のラインです。少し鼻が高くみえるよう、前方向に張り出すようデザインしています THULE(スーリー) ベースキャリアセット(バー=バー=ウイングバーエッジ) NX(AGZ#・AYZ#) H26/7~ ダイレクトルーフレール付 / 9595・4060 正規品 [Clazzio] クラッツィオ キルティングタイプ シートカバー N-BOX カスタム JF1 / JF2 H25/5~H27/1 4人乗 [SSパッケージ / ターボSSパッケージ] ※代引不可 ※沖縄・北海道・離島は送料3564円(税込)。
リアバンパーのポイントは、ナンバーポケット部です。純正より横に大きく広げて存在感を出しています。
エアロの大きさは純正から5mmダウンで製作しています。
フロントフェンダーダクトは、レクサスSCと共通で装着できます Project μ プロジェクトミュー ブレーキパッド RACING999 リア ランサー CK8A/CM8A。正し、フェンダーウィンカーがなくなりますのでドアミラーウィンカーの装着をおすすめします。
 
 
【AIMGAIN G】
2090+24(ST)SILVER POLISH
20100+22(LO)SILVER POLISH
[RIM POLISH RIM]

TYRE:NITTO NEO GEN
FRONT:235/30R20
REAR:245/30R20
LOOP MUFFLER BS-class(エアロ専用)
FULL KIT ( 3 SET ) 
( FRONT BUMPER + SIDE STEP + REAR BUMPER )
\250,000
FRONT BUMPER(ネット付属) \100,000
SIDE STEP \70,000
REAR BUMPER \100,000
FRONT FENDER DUCT \90,000
FOG LAMP type LS \44,000
NWX-class MUFFLER CUTTER(エアロ専用) \100,000
LOOP MUFFLER BF-class(エアロ専用)
価格調整中
※掲載されている表示価格には取付工賃、塗装代、送料は含まれておりません。
※掲載されている商品の価格、仕様等は予告なしに変更する場合があります オデッセイ RA1~5 KBマフラーシリーズ KB-SNIPER(ケービー・スナイパー) 【オールステン/片出し】 K-BREAK/ケイブレイク。
※商品の返品、クレームは商品の損傷、誤配商品到着時7日間以内でお受けします。

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■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。)メーカー車名型式駆動排気量年式トヨタパッソKGC10FF1000 NA16/6~◆備考・確認グレードなどX■商品詳細 ( RSR ダウンサス ローダウンサスペンション)シリーズ名ダウン量バネレートメーカー品番Ti2000 HALF DOWN リアのみR= 15~10mmR= 2.14(kg/mm)T410THDR商品について (品番をクリック→その商品ページへ) 一台分フロントのみリアのみT410THDT410THDF本商品ですupdate2018/12/28メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますメーカー:株式会社アールエス・アール■最強のハーフダウンサス■快適車高&スタイリッシュ「ダウンサスは低すぎてちょっと…」「車高を下げると乗り心地が…」「家族に優しいダウンサスが欲しい」「奥様も納得の見た目と乗り心地が欲しい」「ノーマルはフワフワした乗り心地で子供が乗り物酔いで困っている」そんなお悩みやご不満を持たれているお客様はTi2000 HalfDownがあっという間に解決してくれます。「さりげない落ち幅でダウンサスにありがちな突き上げ感を解消!」「ノーマルに近いフォルムを保ちつつ、乗り心地を改善!」「極端なレートアップを行わずに家族に優しい乗り心地を実現!」「突き上げない」「家族も納得」「気にならない」をコンセプトにして開発されたTi2000 HalfDown。更に、ヘタリ永久保証素材のTi2000を採用する事によりあらゆるステージにおいて快適さを実現しました。■各車種にベストな車高設定高すぎず、低くなりすぎないダウン量を徹底的に追求し、各車種毎に設定。 もちろんRS☆Rならではの、より絶妙なバランス、及びフィーリングで愛車をスタイリッシュに演出いたします。■運動性能の向上Ti2000は、従来素材の持つ特性を徹底的に見直し、より細い線径(=コイルスプリングの太さ)での設計を可能にしました。 線形を細くする事で有効巻数(=設計条件を満たすために必要な巻数)を少なくすることができ、最大25%もの軽量化を実現しています。 バネ下の部分が軽くなることで、サスペンションコイルスプリングやタイヤの動きがスピーディーになり、路面追従性能が向上し、コーナリング時のレスポンスアップをもたらします。 また、ボディを常に一定の高さに保つことが可能になり、乗り心地の向上にもつながります。■ローダウンフォルムの維持果Ti2000は、これまでのサスペンションコイルスプリングの素材特性を徹底的に見直し、腐食に強く、耐遅れ破壊性に優れた素材を新たに使用することで、耐久性能の飛躍的な向上を実現しました。 これにより、経年劣化(ヘタリ)を限りなくゼロに近づけ、理想のローダウンフォルムを長期間キープしつづけることが可能となりました。■重量差許容応力の高いTi2000材を使用することで、材料径が細く、巻数の少ないサスペンションを設計することが可能になります。 同条件(1台分4本 アルテッツアSXE10用)で従来品9.3594kgに対し、Ti2000では7.0398kgまで軽量化に成功しました。 重量差にして2.3196kg、なんと24.7%もの違いがあります。軽量アルミホイール同様、バネ下の荷重軽減は、走行性能に対し、非常に大きな効果をもたらします。■品質保証Ti2000は、2002年9月1日より「ヘタリ永久保証制度」を導入しました。 ご使用期間内に、経年劣化等により当初に比べて著しく車高が下がるなどの「へたり」が生じた場合には、新品商品とお取替えいたします。その他ラインナップDOWN SUSPENSION保安基準を満たすレベルでの大幅なローダウンと30~50%のバネレートアップにより走行性能を向上させる、RS☆Rの主力製品です。優れた直進安定性・コーナリング性能だけでなく、レーシーなフォルムがクルマの存在感をさらに高めます。 また、ミニバン・ワゴンのフォルムを最大限に生かすローダウン量を設定。コーナリング時のロールも抑え、シャープな走りを実現します。SUPER DOWN SUSPENSIONデモカー、ショーモデル用に設定した超ローダウンサスタイプ。(最低地上高を確保していませんので、一般道での走行は出来ません。)HARD DOWN SUSPENSIONサーキットなどでのアグレッシブなドライビングに対応させるため、大幅なバネレートアップとローダウンを実現。HALF DOWN SUSPENSION (本商品はこちらになります。)高すぎず、低くなりすぎないダウン量を徹底的に追求し、各車種毎に設定。Hi-ROAD SUSPENSION高すぎず、低くなりすぎないダウン量を徹底的に追求し、各車種毎に設定。


※リアバンパーは、エアロ専用マフラーに対応した設計の為、純正マフラー及び他の社外マフラー
純正マフラーの装着は出来ません。加工が必要になる場合があります。

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