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山のぼり ツアーレポート

【メーカー在庫あり】 スウェッジライン SWAGE-LINE フロント ブレーキホースキット 81年-93年 カタナ GSX1100S、GSX750S メッキ スモーク CAFB420 HD店

御神楽岳はよく知られた山ですが、一等三角点のある貉ヶ森山(むじながもりやま)は一等三角点マニア、あるいは相当な山好きでないと知らないかもしれませんね。福島県と新潟県の県境にある山なのですが、登山口となる塩ノ倉峠まで車で上がれれば、あとは踏み跡のあるヤブを1時間で山頂。"車で上がれれば・・・”というのは、この林道が頻繁に崩れて通行止めになるのです。

ガイド:水谷 俊夫

郡山から会津坂下ICで降りたところのコンビニで昼食を買い込み、そこから1時間で塩の倉峠に到着。
峠へは本名ダムから本名津川線に入り、途中で御神楽岳への林道を右に分けて峰越林道に入ると大きな石がドカーンと落ちていたりして落ち着かない運転を強いられた。でも無事12時前に峠に着き、昼食を済ませて出発 ミラ(95.11~98.8)(L502S)TV/CV/TR/CR/TX/Moderuno-CX/ABS無/リアディスクブレーキ■APPブレーキパッド(AP-8000)リア左右セット 適合要確認■代引き不可■。判り難い入口だがゲストの立っているところが入口。
出発して踏み跡を追うと黄色と黒のテープが巻かれた金属の杭があった。これを進むとすぐに東北電力の雨量観測計に出た イサム塗料 AXUZ DRY メタリーコスモ超細目 0.5L [取寄]。
帰路に判ったことは、金属の杭のところで右に入る踏み跡がありコレがルートのようだ 。
峠から40分程で貉ヶ森山の北の峰に立つと目線より少し低い灌木の先に山頂を眺めることができた。


北の峰から少し下り、小さな崩れのところで翌日に登る「御神楽岳」が目に入ってきた。
ただもっと気になったのがその右に見える尖った山。その山が笠倉山(カサクラヤマ/1139.7m)と知ったのはこの日泊まったお宿の方に伺ってのこと。道はないけどやっぱり踏み跡があって登れるらしい。登りたいな~尖った山(^_-)
周囲の景色を楽しむなんて事は期待できない貉ヶ森山の山頂ですが、一等三角点が待っていてくれました。
ちなみに会津百名山にも含まれている山です。
2時間弱で貉ヶ森山を終えて、御神楽温泉に移動。
この日は登山よりも移動の方が長い1日。午後5時に御神楽温泉「小会瀬(こあせ)」に到着。
さっそく入浴&夕食で翌日に備えました。
宿にご無理を言って6:15から朝食。
7時ちょっと前に宿を発ち御神楽岳の室谷登山口を7時17分に出発。
道は雨が降っていなくても湿っていて、雨が降れば水が流れるような道がず~っと続きました クラウンロイヤル GRS183 4WD 補修用ショックアブソーバ KSF9154 KYB リア 2本。
途中で咲いていたのがショウキラン(鍾馗蘭)
調べてみると腐生植物で葉緑素がない。要するに光合成しないから菌根を形成して菌類との共生によって栄養を得ている多年草とのこと。いい臭いがするらしい。
実は私は最初見たときはギンリョウソウと間違えたのですが、こちらはピンク色でした (^_^;)
登山道途中にあった水場。ペットボトルに水を満たしてさらに上へ
立山杉をイメージするほど太い幹周りの杉の大木で休憩。
GPSではここから山頂まで直線距離で1km!
蝉コース分岐のある雨乞峰から少し下って最後の登り。
分岐の看板は地面に這いつくばってました。
頂上に近ずくと残念ながらガス×ガス
ゆっくりゆっくり登って3時間半 YOKOHAMA スタッドレス ice GUARD IG60 215/45R17 & カシーナ FV7 17×7.0 100/5H + 48 プリウス ZVW30。山頂に到着 「複数種類あり」 アツパーレフト の リア アーム [一式] ■ 『図の略番 20250I のみ』 スバル純正部品 レガシィ 適合年式[平成24年02月~next]『品番』 20252FG010 ^j8^。
周りは相変わらずガス
このツアーも明るく楽しいみなさんで幸せでした。

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30分ほど休憩のあと下山はダダダ~と2時間で下って、宿に戻り入浴&手打ち蕎麦を食べて3時に宿を出発。郡山駅に4時50分に到着して解散。
みなさんありがとうございました。

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